据多家媒体报道，当地时间8月29日上午，因疑似系统出现故障，丰田汽车日本本土14家整车工厂中共计12家工厂处于暂停运营状态，共涉及25条生产线。丰田汽车发言人表示，目前12家工厂的25条装配线已停工，因生产指挥系统出现故障，零件订单无法下单。该发言人指出：“不认为系统故障是网络攻击造成的，目前看来此故障仅限于日本本土工厂”。此外，从29日下午开始，停工将扩大至全部14家整车工厂，共计28条生产线。
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14家整车工厂停产意味着丰田汽车在日本本土的所有工厂共计28条生产线将全部暂停运营。
针对此次系统故障，丰田汽车在其官网表示，系统故障并不是网络攻击造成，但会继续查明详细原因。不过丰田方面没有说明受影响的车型，何时复工目前也不清楚。
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或受上述消息影响，丰田汽车股价在东京交易时段一度下跌0.7%。据了解，日本本土工厂约占丰田汽车年产量的三分之一，日本本土所有工厂停工一天会延缓约1.3万辆汽车的生产，相当于丰田日本工厂月产能的4%到5%。简而言之，此次日本本土所有整车工厂暂停运营无疑会对丰田接下来的生产和销售带来重大影响。
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实际上，此前丰田也曾因疫情和零部件供应短缺等多因素的影响，频繁遭遇停工减产打击，尤其是2022年3月份开始，丰田汽车基本每个月份都面临着停工减产问题，在接连停产过程中，丰田汽车的生产状况也随之大幅波动，这也直接导致丰田汽车在全球市场的新车销量下滑。2022年2月末，丰田汽车零部件供应商小岛冲压工业公司遭受网络攻击，导致零部件供应系统瘫痪，丰田日本本土全部工厂也曾一度陷入停产，当时丰田花费数天时间才恢复生产，而该故障也影响了当月约5%的产量。随后的5月，因海外零部件供应中断，丰田汽车14条生产线暂停6天。数据显示，2022年7月丰田在日本本土产量同比下降28%，全球范围产量同比下滑8.6%。不过截至发稿前，暂不清楚丰田汽车日本本土市场工厂停产是否与网络攻击有关。
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作为参考，2022年全年丰田汽车全球累计销量同比下降0.50%至956.70万辆，领先大众汽车集团，连续3年位列全球车企销量榜首位。不过，尽管2022年丰田汽车保住了全球销冠宝座，但这一年丰田汽车的日子并不好过，受疫情和供应链中断等一系列因素拖累，丰田汽车生产规划一度被打乱，致使丰田汽车全球多个重要市场销量下滑。数据显示，2022年包括日本本土、美国市场以及中国市场，丰田汽车的销量均出现同比下滑的趋势。其中，日本本土市场销量同比下滑12.66%至128.91万辆，这是其连续第三年同比下降；美国市场同比下滑9.6%至210.85万辆，落后于美国汽车巨头通用汽车的227.41万辆；而中国市场是丰田汽车近十年来首次出现下滑，累计销量为194.06万辆，同比下滑0.2%。
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进入2023年后，因半导体供应问题以及新冠肺炎有所缓解，2023年上半年销售和产量均超上一年同期。数据显示，2023年上半年，丰田全球累计销量为493.76万辆，同比增长5.1%；累计生产489.38万辆，同比增长12.3%，创自2019年上半年以来历史新高。不过上半年丰田汽车全球两大最大的汽车市场——中国和美国销量依然出现下滑。其中，美国市场销量同比下滑0.7%略高于100万辆；中国市场同比下滑2.8%至87.94万辆。
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以上半年丰田汽车全球销量来说，其销量已在全球居首，但在此次停产打击下，丰田汽车是否还有机会连续第4年成为全球居首目前尚不得而知。
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