福特申请了一项专利，几乎解决了刹车异响这个“汽车行业永远的烦恼”！解决方案非常简单。
那么，福特已经注册了一项几乎可以完全抑制“刹车尖叫”的专利。是向美国专利局提交的，虽然它是通过“切割刹车片外缘”的简单解决方案，但似乎可以显著改善“尖叫声”。
  另外，刹车异响似乎主要是共振频率使刹车盘以特定的方式振动，但过去保时捷曾发布过一段视频解释说，“刹车异响是怎么回事，没什么大不了的。” 在刹车盘大的车上，刹车片的表面积也相当大，摩擦面积越大，就能产生更大的摩擦力，车子减速起来也就越快、越有力。另一方面，“吱吱”的可能性也会增加。
传统的刹车片是矩形的，并且绕着圆周弯曲，通常贴合在刹车盘的边缘，以最大化有效摩擦面积，这当然是“相对于刹车盘的尺寸”，以获得最大的制动力。
  但是对于福特的新刹车片，弯曲的边缘已经被铣掉，但福特表示，圆盘的外圆周“有一个很大的切向模态位移，这意味着当刹车片在制动过程中接触时，它很容易受到导致刹车尖叫的频率，这与刹车转子的直径成正比，因此直径越大，就越有可能发生刹车尖叫。”
  在福特的模拟中，与平均产生 88 分贝的普通（标准设备）刹车片相比，刹车片上有 7 毫米深切口的刹车。刹车片被发现可以大大降低刹车尖叫的可能性超过 70 分贝。
福特说8毫米或更大的缺口是抑制刹车尖叫的理想选择，但有可能这个缺口降低了刹车片的整体强度。
 
 
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