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事故车车主如何维护车辆维修的最大权益

事故车车主如何维护车辆维修的最大权益
原创作者:勇说车险/yongchezhizhu
 
    这个题目,说白了,归根结底就是利益的争夺和分配问题,如果车主了解这里面的利益关系了,处理起来会有思路,就相对容易,否则,根本不知道从哪些下手。
      编者之前有文章多次介绍过,事故车是保险公司的核心资源,其实也是修理企业的生存基础,就是说,关键资源就是事故车辆,这好比“大蛋糕”,人人想吃,同时,谁都想多吃一点,这个过程,肯定会有矛盾产生。比如,一台事故车辆,最后,大概率是保险公司掏钱赔(大部分车都有保险),作为修理企业,肯定希望维修金额越高越好,他们会使用各种方法和手段,包括合法的,甚至非法的,这些案例,有机会我们后面会择机介绍。同时,作为保险公司,他们希望维修的金额越低越好,同样,他们也会使用各种合法的、非法的方法和手段,这些,之前我们应该已经有过文章介绍了一部分。这样,修理企业希望修的多,保险公司希望修的少,在多次斗争和磨合后,他们会形成一种平衡,当然,有时这个平衡会被打破,“杭州修理厂集体向某安保险公司抗议事件”就是一个例子,“恒信汽车与人保财险互相暂停合作”事件,本质上也是一个打破这种平衡的例子。这个过程,相当于我们的一句俗话“打仗吃亏的是老百姓”,其实,最后利益受损的都是车主,因为这种平衡,有时是游离于法律之外的,是保险公司与修理企业在利益上的一种平衡,这种平衡,根本上极少顾及车主的权益。
      那么,作为车主,该如何维护车辆维修过程中的最大权益呢?对修理企业,车主最好做到有限授权,而非全部委托修理企业全权处理维修和保险理赔事宜。比如,在车辆维修前,修理企业肯定会提供一份车辆维修清单,这份清单,对修理企业而言,基本是利益最大化的,也就是维修金额基本最高的清单,车主最好拿到那份清单。然后,向保险公司要损失清单(维修清单和损失清单很多时候是不一样的),有了这两份清单,车主就可以了解修理企业和保险公司的立场了。同时,车主可以大致了解车辆维修的方案和金额,包括配件修换,维修方案,价格等等信息。同时,要求修理企业对每一项在原维修清单内容变更时都需要知会你,经过你的同意后,才可以修改,这样,你就可以完全掌控整个维修过程。最后,一定要向修理企业要结算清单和出厂证明(出厂合格证),这样,对修理企业,你的权益就完全可以保障,当然,使用的配件是正厂还是副厂方面,需要有其他经验和技能,大致方法,其实我们在历史文章中也有过介绍。
      对保险公司而言,在车辆维修到一半左右的时候,一定要向保险公司要损失清单,因为这个时候,保险公司的定损基本完成了。很多时候,从专业的角度,你可以从定损清单里就可以看出,车辆的维修方案,用的是原厂的还是副厂的(从定损价格就可以看出),哪些配件修了哪些配件换了........。记住,一定要让保险公司给你一份损失清单,这样,你去提车时可以和维修清单进行比较,同时,可以简单看下维修的车辆(虽然很多车主不专业,但哪些配件换了哪些没有更换应该可以看出来),基本可以确定,修理企业是否存在该换没换配件的情况,或者,如果维修清单和损失清单不一致,至少有一方存在问题,这时,你也可以找他们麻烦,为你的维权创造条件。最关键是,有了这些材料,后面出现问题,维权就相对简单,否则,你啥也没有,全部都是修理企业和保险公司说了算。
      总结,对修理企业进行有限授权,而非全部委托,第一时间向修理企业要一份车辆维修清单(最好在保险公司之前),修理结束后提车时要结算清单和出厂证明(出厂合格证)。对保险公司,一定要向保险公司要损失清单。这是一位车主维护最大权益的基础!
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