F1墨西哥城大奖赛周五两节练习赛于北京时间周六清晨7:30结束，拉塞尔和塞恩斯分别在两节练习赛中取得第一。

 

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一练

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墨西哥城大奖赛周五一练于北京时间2:30开始！

一练中有5位新秀车手登场进行测试：迈凯伦 - 帕托·欧沃德，法拉利 - 奥利弗·贝尔曼，梅赛德斯 - 安德烈亚·基米·安东内利，阿斯顿·马丁 - 费利佩·德鲁戈维奇，Kick索伯 - 罗伯特·施瓦茨曼。

 

一练刚开始没多久就出现红旗中断，回放显示安东内利在主直道上压上了一块碎片，马修清理完碎片之后，一练很快恢复绿旗状态。

 

阿尔本和贝尔曼发生碰撞，再次引发红旗，两位车手平安。

 

一练在剩余24分钟时恢复绿旗状态，各位车手再次驶上赛道。

 

最终，拉塞尔在一练中以软胎做出的1:17.998排名第一，塞恩斯落后0.317秒排名第二，角田裕毅落后0.701秒排名第三，维斯塔潘和霍肯伯格分列四五。排名六至十位的车手分别是皮亚斯特里，奥康，博塔斯，劳森，佩雷兹。

一练最终成绩表
 

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二练

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二练于北京时间5点正式开始，本节比赛由常规的1小时延长至1个半小时，所有车手将进行2025赛季的新轮胎测试。

 

二练将会完全用于倍耐力2025赛季轮胎系列C4、C5和C6三款偏软配方轮胎的实地测试。这一节自由练习时间将延长30分钟，达到90分钟的时长，所有车手和车队都必须遵循倍耐力工程师们制定的特定计划。除了本站比赛既定两套硬胎、三套中性胎和七套软胎的轮胎配方组合（比通常少一套），每位车手还将拿到额外两套测试轮胎：一套与比赛周末的可用轮胎相同，将作为测试参考基准；而另一套则是2025赛季的原型胎，轮胎配方和轮胎结构均为全新，实际上原型胎已在9月完成认证。

这额外的两套轮胎，将不会有任何胎壁颜色标识。测试计划包括每套轮胎都进行一轮性能表现测试和一轮长距离测试。根据测试类目，每支车队需搭载相同的载油量，完成相同的圈数。唯一的例外是，在第一节自由练习中使用年轻车手取代正式车手的车队，他们的正赛车手将在第二节自由练习中完成60分钟的倍耐力轮胎测试，并且他们将有一套额外的中性胎，为比赛周末剩余的阶段拿到尽可能多的数据。

 

拉塞尔撞车！引发红旗！

 

二练在剩余1小时左右时恢复，车手们将在剩余时间中进行紧张的轮胎测试工作。

维斯塔潘受到动力单元问题的影响，很快便回到了维修区中进行检查，他曾经在一练时也汇报了动力单元问题。

 

最终，塞恩斯在二练中以测试胎做出的1:17.699排名二练第一，皮亚斯特里落后0.178秒排名第二，角田裕毅落后0.179秒排名第三，勒克莱尔和马格努森分列四五。排名六至十位的车手分别是汉密尔顿，博塔斯，佩雷兹，诺里斯，劳森。

二练最终成绩表
 

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美洲的比赛时间很不友好

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